Specyfikacja
Korpus koła
Technopolimer na bazie poliamidu (PA).
Mocowanie koła
Otwór przelotowy bezpośrednio w tarczy koła.
Obudowa stała z płytą montażową
Wykonana z galwanizowanej stali. Obudowa została zaprojektowana tak, aby przenieść obciążenie do 7300N. Zapewnia parametry pracy odpowiednie do ciężkich zastosowań przemysłowych.
blacha stalowa elektrolitycznie cynkowana
Wykonana z galwanizowanej stali.Podwójne łożysko oraz bezpośrednie połączenie płyty z bieżnią łożyska, zapewniają doskonałą zwrotność i bardzo mały luz głowicy skrętnej. Obudowa nie wymaga konserwacji. Obudowa została zaprojektowana tak, aby przenieść obciążenia do 7300N. Zapewnia parametry pracy odpowiednie do ciężkich zastosowań przemysłowych.
W skład obudowy wchodzi (rys. 1):
- Płyta montażowa: blacha stalowa elektrolitycznie cynkowana
- Widelec: blacha stalowa antykorozyjnie cynkowana
- Bieżnia łożyska kulkowego: blacha stalowa elektrolitycznie cynkowana
- Tuleja osiowa: śruba i nakrętka ze stali klasy 8.8
- Łącznik: nasmarowane podwójne łożysko kulkowe
- Uszczelka przeciwpyłowa: RAL 7015, ciemnoszary technopolimer
Blokada
Blokada przednia (RE.F8-100-125) lub blokada tylna (RE.F8-150-200) uniemożliwia obrót koła oraz płyty montażowej. Blokada jest prosta i efektywna w użyciu: załącza się ją oraz zwalnia poprzez naciśnięcie od góry, jednego z dwóch pedałów. W kołach z hamulcem tylnym skuteczność hamowania można regulować za pomocą wkręta dociskowego M8.
Wykonania standardowe
- PBL-H: koło z obudową stałą i płytą montażową, bez blokady.
- SBL-H: koło z obudową skrętną i płytą montażową, bez blokady.
- SBF-H: koło z obudową skrętną, płytą montażową i blokadą.
Informacje
Zastosowania
Odpowiednie do dużych obciążeń. Doskonała trwałość i odporność na uszkodzenia. W celu uzyskania dalszych informacji patrz RE.F8-.
