GN 2494

Wózki rolkowe ze stali nierdzewnej

Wózki rolkowe ze stali nierdzewnej GN 2494 można stosować w połączeniu z szynami rolkowymi prowadnic liniowych ze stali nierdzewnej GN 2492 lub rolkami ze stali nierdzewnej GN 2496 do montażu systemów rolkowych prowadnic liniowych.

Tego typu zwarte systemy są wykorzystywane na przykład do przesuwu osłon maszyn lub w innych układach mechanicznych maszyn i urządzeń wymagających przesuwu liniowego Materiał, z którego są wykonane, umożliwia również zastosowanie ich w szczególnie agresywnych warunkach, jakie występują np., w branży chemicznej, farmaceutycznej, medycznej lub spożywczej.

Systemy rolkowych prowadnic liniowych są zazwyczaj instalowane w parach, w osi poziomej, pionowo (jak pokazano) lub poziomo. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na małe otwory, które wskazują stronę nośną wózków rolkowych. Zgarniacze umieszczone na szynach prowadnic, na obu końcach wózków rolkowych, zapobiegają gromadzeniu się brudu.

Klucz płaski, który jest potrzebny podczas montażu, dostarczany jest z wózkiem rolkowym.

• Wózek rolkowy z dodatkowymi rolkami

• Inne układy mocowania rolek

• Właściwości elastomerów 

• Właściwości stali nierdzewnej 

Podczas użytkowania i montażu systemów szyn prowadnic ze stali nierdzewnej należy wziąć pod uwagę poniższe wytyczne dotyczące instalacji.

Zapewniają one płynną i cichą pracę, niskie zużycie oraz właściwe działania w długim okresie użytkowania.

• Systemy szyn prowadnic liniowych ze stali nierdzewnej instaluje się zwykle w parach. Otaczająca je konstrukcja powinna zapewniać odpowiednią sztywność, np. aby zminimalizować błędy geometrii spowodowane odkształceniem sprężystym.

• Powierzchnie montażowe systemów szyn prowadnic liniowych (szyn prowadnic i wózków rolkowych) muszą być równe, równoległe, a także odpowiednio usytuowane względem siebie. Zakres ruchu liniowego wózka ustala się za pomocą ograniczników zewnętrznych. W przypadku stosowania kilku ograniczników, wózek powinien opierać się o nie w tym samym czasie.

• Otwory montażowe powinny być wykonane w taki sposób, aby wykluczyć skręcenie lub wypaczenie szyn prowadnic ze stali nierdzewnej podczas montażu.

• Po zamontowaniu systemów szyn prowadnic liniowych należy je sprawdzić pod kątem zapewniania płynnego ruchu. Jeżeli występują jakieś nieprawidłowości, jak zacinanie się wózka rolkowego lub jego wypaczenie, należy ustalić przyczyny i odpowiednio je wyeliminować.

Podczas montażu należy wykorzystać wszystkie otwory montażowe w szynie prowadzącej i wszystkie gniazda gwintowane w wózku rolkowym. Dzięki temu siły wynikające z maksymalnego obciążenia F_R / F_A są w pełni przenoszone na konstrukcję. Niezastosowanie wszystkich śrub mocujących zmniejsza nośność prowadnic.

Do mocowania wózków rolkowych można użyć różnych śrub z odpowiednimi gwintami. Należy przestrzegać maksymalnej głębokości wkręcenia gwintu „t”. Natomiast do montażu szyny należy użyć śrub ISO 7380 (śruby ze spłaszczonym i półkolistym łbem), aby uniknąć kolizji z wózkiem rolkowym. Dopuszcza się także możliwość stosowania śrub z łbem o takiej samej lub mniejszej wysokości. Zaleca się stosowanie śrub ze stali nierdzewnej o klasie wytrzymałości A2 lub A4-70, bądź wyższej, dokręcając je z określonym momentem siły.

1. Upewnij się, że bieżnie szyn prowadnic oraz rolki są czyste.

2. Poluzuj śrubę mocującą środkowej, mimośrodowej rolki prowadzącej, a następnie wsuń wózek do szyny prowadnicy rolkowej bez dostarczonych zgarniaczy (patrz kroki 4 i 6).

3. Ustaw wózek rolkowy na jednym z końców szyny prowadnicy.

4. Wprowadź klucz do rolek pomiędzy środkową rolkę mimośrodową a obudowę wózka rolkowego. Znaczniki przy śrubach mocujących zewnętrznych rolek wskazują stronę nośną wózka.

 

5. Obrót klucza do rolek zgodnie z ruchem wskazówek zegara powoduje przemieszczenie się rolki mimośrodowej w kierunku górnej bieżni, kasując zarazem luz w układzie. Zbyt duży nacisk rolki na górną bieżnię szyny może spowodować zwiększone tarcie i zmniejszenie żywotności układu łożyska.

6. Po dokonaniu regulacji z użyciem klucza do rolek, można delikatnie dokręcić śrubę kontrującą, aby zabezpieczyć łożysko przed obrotem. Odpowiedni moment siły dokręcenia śruby kontrującej będzie podany w kolejnych punktach.

 

7. Przemieść wózek rolkowy wzdłuż szyny prowadnicy i upewnij się, że luz/wstępne napięcie układu są odpowiednie w całym zakresie przesuwu. Ruch wózka w szynie prowadnicy powinien przebiegać płynnie, bez luzów i zacinania się. W razie potrzeby należy go wyregulować.

8. Następnie dokręć śruby zgodnie z momentem dokręcania podanym w tabeli (przestrzegaj wysokości konstrukcyjnej h₁). Aby nie stracić ustalonej podczas regulacji pozycji kątowej rolki mimośrodowej, należy ją przytrzymać kluczem podczas dokręcania śruby mocującej (kontrującej). Można także zamocować śrubę w odpowiednim położeniu z użyciem kleju do gwintów.

9. Włóż zgarniacze. Wyciągnij wózek rolkowy z szyny i włóż go ponownie, aby sprawdzić położenie zgarniaczy. Zgarniacze układają się samoczynnie podczas pracy.

• Rolki ze stali nierdzewnej GN 2496

• Zgarniacze GN 2498

• Klucz do rolek GN 2424.1-13-15

Maksymalna nośność systemu szyn prowadnic liniowych uwzględnia zastosowanie dwóch wózków rolkowych i jest ograniczona przez stabilność szyny prowadnicy. Całkowita szerokość oraz sztywność danej konstrukcji może negatywnie wpływać na nośność oraz zużycie.

Aby osiągnąć wskazane obciążenie nominalne F_R, wózek rolkowy należy zamontować w taki sposób, aby obciążenie działało na stronę, po której znajduje się największa liczba rolek. Aby nie pomylić tych stron, podstawa wózka jest oznaczona dwoma wycięciami.

Obciążenie całkowite F_G, właściwe dla danego zastosowania, musi być przenoszone na wózki rolkowe jak najbliżej ich środka. Należy także unikać gwałtownych uderzeń i wstrząsów oraz mocnych wibracji oddziałujących na systemy szyn prowadnic liniowych. Nie przewiduje się przykładania ani przenoszenia momentów siły w kierunkach M_X oraz M_Z za pośrednictwem wózków rolkowych.

Jeśli wymagane będzie przesuwanie większych obciążeń, można zastosować dodatkową konstrukcję wsporczą (w kierunku F_R), umieszczając ją na zewnątrz szyny prowadnicy, co umożliwi dodanie kolejnych wózków rolkowych. Podpora zapobiega rozchylaniu oraz ślizganiu się szyny. Należy jednak przeprowadzić test w celu sprawdzenia poprawności jej działania.

 

Bieżnie szyn rolkowych prowadnic liniowych oraz wózków rolkowych należy delikatnie przesmarować wysokowydajnym smarem do łożysk rolkowych, zanim zostaną użyte po raz pierwszy. Smar należy rozprowadzić równomiernie na całej długości szyny za pomocą pędzla. W normalnych warunkach można zastosować, na przykład, smar Shell Gadus S2 V220 lub Klüberplex BE 31-222. W zastosowaniach, takich jak branża spożywcza i farmaceutyczna, należy stosować środki smarne zatwierdzone przez FDA. Jest to na przykład smar Klüberfood NH1 94-301 lub Klübersynth UH1 14-151.

Po pokonaniu 50 km, po upływie sześciu miesięcy lub gdy środek smarny ulegnie widocznemu zanieczyszczeniu lub odbarwieniu, szyny i wózki rolkowe należy wyczyścić czystą szmatką i ponownie nasmarować. Jeśli potencjalne zanieczyszczenia są większe, przeglądy okresowe należy wykonywać w krótszych interwałach. W celu ochrony przed zanieczyszczeniami należy stosować odpowiednią osłonę lub umieścić systemy szyn prowadnic liniowych w optymalnym ustawieniu.

 

Systemy szyn prowadnic liniowych ze stali nierdzewnej najlepiej jest instalować pionowo, parami, wyrównując je w poziomie. Zapewnia to największą możliwą stabilność i sztywność skrętną w najmniejszej przestrzeni montażowej. Ten układ zapewnia optymalne właściwości robocze i minimalne zużycie.

W przeciwieństwie do teleskopowych prowadnic liniowych systemy szyn prowadnic liniowych można stosować w pionie z uwagi na brak poślizgu koszyka łożyskowego.. Należy tylko wziąć pod uwagę kierunek działania obciążenia, aby prawidłowo włożyć wózki rolkowe w szynę prowadnicy.

Montaż szyny na płaszczyznach poziomych (na leżąco) jest możliwy przy zachowaniu dodatkowych wymogów. W tym przypadku maksymalne obciążenie określa się jako obciążenie nominalne F_A. Ze względu na budowę szyny prowadzącej, należy przewidzieć, że podczas zwiększonego obciążenia może się ona odkształcać, co w rezultacie może doprowadzić do kolizji między wózkami rolkowymi a łbami śrub montażowych. W przypadku podejrzenia wystąpienia takiej sytuacji, należy wcześniej przetestować funkcjonalność układu pod obciążeniem.

zalecana	Pionowa, po obu stronach
akceptowalna	Pionowa przesunięta, po obu stronach	Pionowa skośna, po obu stronach
niezalecana	Pionowa, po jednej stronie	Pozioma, po jednej stronie

• Do aplikacji, w których wymagane jest zastosowanie przesuwu większego niż standardowe, na życzenie dostępne są szyny o całkowitej długości 5200 mm. Nie należy układać kilku szyn rolkowych prowadnic liniowych jedna za drugą w celu wydłużenia ścieżki ruchu, ponieważ uniemożliwi to zachowanie ustalonego luzu lub obciążenia wstępnego wózków rolkowych.

• W razie potrzeby szyny prowadnic można przyciąć na dowolną długość. Podczas cięcia należy uważać, aby nie zdeformować przekroju profilu. Zaleca się stosowanie zacisku. Z powierzchni powstałych po obcięciu należy usunąć zadziory, a także należy je wyczyścić przed nasmarowaniem powierzchni roboczych.