GN 2424

Wózki rolkowe

Wózki rolkowe GN 2424 przeznaczona są do współpracy z prowad-nicami GN 2422 , tworząc gotową konstrukcję rolkowych prowadnic liniowych. Stosowane są w inżynierii mechanicznej do budowy linowych układów przemieszczenia w maszynach i urządzeniach.

W zależności od typu wózka możliwe jest budowanie poziomych lub pionowych układów liniowych. W zależności od współpracującej z nim szyny, wózek może posiadać odpowiednie zgarniacze oraz dodatkowo dla typu N uszczelnienia wzdłużne.

• Systemy prowadnic liniowych 

• Wózki z liczbą rolek większą niż 3

• Inne układy mocowania rolek na wózkach

Wstępne naprężenie oraz luz pomiędzy wózkiem a szyną można wyregulować na etapie montażu. Dwie skrajne rolki łożyskowe prowadzą cały wózek po jednej z bieżni szyny, a rolka środkowa (regulowana mimośrodowo) porusza się na bieżni przeciwległej. Szczegółowa instrukcja regulacji oraz klucz regulacyjny dostarczane są razem z wózkiem rolkowym.

Jeśli istnieje konieczność, odpowiedni klucz do rolek może zostać zamówiony osobno GN 2424.1  , dostępne są dwa rozmiary:

A/F₁ / A/F₂ = 8 dla wózków typoszeregu h₁ = 18, Oznaczenie klucza GN 2424.1-8-8

A/F₁ = 13 oraz A/F₂ = 15 wózków typoszeregu h₁ = 28 / 35 / 43, Oznaczenie klucza: GN 2424.1-13-15

 

Systemy prowadnic liniowych umożliwiają niezawodne i ekonomiczne przemieszczanie liniowe różnego typu modułów sprzętowych. Do ich głównych zalet zalicza się długą żywotność oraz cichą pracę. Cechy te sprawiają, że systemy rolkowe są niezbędnymi składnikami układów skutecznego i bezpiecznego przemieszczania podzespołów urządzeń, przy niskim wkładzie energii.

Gama produktów obejmuje wszystkie elementy niezbędne do budowy kompaktowych i łatwych w montażu rolkowych prowadnic liniowych. Każdy układ składa się z zewnętrznej szyny oraz rolek lub wózków rolkowych poruszających się wewnątrz niej.

Szyny są podstawą rolkowych prowadnic liniowych i mogą być przystosowane do stałego lub swobodnego łożyskowania rolek. W wersji z łożyskowaniem stałym, rolki wewnątrz szyny łożyskowane są w dwóch płaszczyznach, podczas gdy w wersji swobodnej, tylko w jednej (pozwalając na ich osiowy przesuw). Z połączenia obu wersji łożyskowania tworzy się układ kompensujący wzajemne przemieszczenia lub błędy równoległości powstałej konstrukcji. Precyzyjna obróbka pozostałych elementów konstrukcyjnych takiego układu może być zatem ograniczona do niezbędnego minimum. Szyny prowadzące mogą być montowane na jeden z dwóch sposobów poprzez otwory cylindryczne lub samocentrujące otwory stożkowe.

Wózki rolkowe dostępne są w trzech typach konstrukcji, różniących się sposobem montażu, materiałem oraz stopniem uszczelnienia. Wszystkie wózki rolkowe posiadają po trzy rolki, z których środkowa jest zawsze regulowana mimośrodowo, umożliwiając wstępne ich napięcie wewnątrz szyny (wyregulowanie luzu łożyskowego). W zależności od wersji szyny, na obu końcach wózka rolkowego mogą być zainstalowane zgarniacze.

Same rolki są podobne w konstrukcji do łożysk kulkowych z nierozłączalnym czopem, używanym jako element mocujący.

Jako wykonania specjalne rolki i zgarniacze według podanych standardów mogą być dostarczane oddzielnie.

Wszystkie warianty są dostępne w nominalnych wymiarach szerokości szyn h₁ = 18, 28, 35 i 43 mm. Poza standardowymzakresem, mogą być wykonane w odcinkach o długości do 3600 mm, w jednym kawałku, lub odcinkach dostosowanych doindywidualnych wymagań klienta.

 

Aby zapewnić maksymalną elastyczność, systemy prowadnic liniowych składają się z elementów wymienionych poniżej. W zależności od wymagań, poszczególne komponenty mogą być dostarczane w odpowiednich ilościach. Ponieważ w większości aplikacji, zarówno szyny prowadzące, jak i wózki rolkowe, muszą być montowane oddzielnie, elementy te dostarczone są niezłożone i zapakowane oddzielnie.

Na życzenie dostępne są w pełni zmontowane systemy prowadnic liniowych , zawierające zarówno szyny GN 2422 , jak i wózki rolkowe GN 2424.-

 

Tolerancje zmontowanych układów rolkowych prowadnic liniowych

Wymiary rolkowych prowadnic linowych, składających się z szyn  GN 2422 , posiadają tolerancje wyszczególnione poniżej.

Jeżeli na jednej szynie zainstalowanych jest kilka wózków rolkowych, wówczas pomiędzy wózkami może pojawić się przesunięcie x, którego wartość należy dodać do wymiaru h₂.

 

Dokładność prowadzenia

 

 

Dopuszczalna wysokość przesunięcia

Istotą zastosowania w rolkowych prowadnicach liniowych stałego i swobodnego sposobu łożyskowania jest zapewnienie kompensacji przesunięć występujących w układzie podczas pracy. Należy przy tym wziąć pod uwagę występujące w tym zakresie ograniczenia. Tabela przedstawia maksymalny dopuszczalny kąt pomiędzy wysokością przesunięcia szyny łożyska stałego względem swobodnego. W przypadku osiągnięcia podanych wartości, nośność układu musi zostać zredukowana o 30%.

Aby obliczyć h₂ należy skorzystać z równania: h₂ = a x tan w, podstawiając wartość "w" z tabeli.

Przykład doboru: h₁ = 43, a = 650 mm, w max. = 0.171°

h₂ = 650 mm x tan 0.171° = 1.94 mm

 

Dopuszczalne boczne przesunięcie

Kompensację przemieszczeń kątowych i rozstawu powierzchni montażowych rolkowych prowadnic liniowych umożliwia zastosowanie pary szyn. Jednej z łożyskowaniem stałym, drugiej ze swobodnym. Dopuszczalne przesunięcia boczne rolek i wózków rolkowych w szynach UT/ UV określają wartości parametrów x i z. Punktem referencyjnym (odniesienia) jest nominalny środek bieżni szyny rolkowej b_m.

Błąd równoległości lub kąta może być kompensowany na całej długości szyny, a całkowita wielkość zakresu przesunięcia jest sumą wartości parametrów x i z.

 

Szerokość podparcia

 

Moment siły dokręcania

Mocując szyny z otworami montażowymi pod śruby z płaskim łbem walcowym (typ UT i XT) należy zwrócić szczególną uwagę, aby powierzchnia ich mocowania była płaska, a gwintowane w konstrukcji otwory odpowiednio głębokie. Zachowanie tych parametrów umożliwi całkowite ukrycie łbów śrub w gniazdach szyn.

Śruby mocujące muszą być dokręcone z odpowiednim momentem siły, zgodnie z podanymi wartościami.

 

Prędkość przesuwu

Smarowanie

Po zamocowaniu wózka rolkowego w prowadnicy zaleca się przesmarowanie bieżni szyny prowadzącej środkiem smarującym przeznaczonym do łożysk liniowych, jak np. Klüberplex BE 31-222. Czynność tą najlepiej wykonać pędzlem lub szczoteczką.

Powierzchnie przesmarowane bieżni należy sprawdzać regularnie i pilnować, czy nie pojawiły się na nich zanieczyszczenia, a w szczególności opiłki metali.

W przypadku pojawienia się widocznych zanieczyszczeń powierzchni lub przebarwień smaru, prowadnicę i wózki rolkowe należy wyczyścić oraz na nowo przesmarować.

Smarowanie jest wymagane raz na rok lub po pokonaniu dystansu 100 km.

Temperatura pracy

Obciążenia liniowe

Możliwa przestrzeń zabudowy, sposób montażu oraz wymagane do przenoszenia obciążenie to decydujące czynniki do wyboru odpowiedniego systemu prowadzenia. Wartości podane w poniższej tabeli pomogą w doborze odpowiedniego typu rolek oraz wózków rolkowych.

Podane wartości nośności są niewiążące i nie stanowią żadnego rodzaju gwarancji działania produktu lub gwarancji jego przeznaczenia. W każdym indywidualnym przypadku użytkownik musi określić, czy dany produkt jest odpowiedni dla określonego zastosowania. Czynniki środowiskowe i starzenie mogą mieć wpływ na określone wartości.

 

1. Upewnij się, że bieżnie szyn prowadnic oraz rolki wózka są czyste.

2. Poluzuj śrubę mocującą środkowej, mimośrodowej rolki wózka (patrz punkty 4 i 6), a następnie wsunąć wózek do szyny prowadnicy rolkowej (bez dostarczonych zgarniaczy).

3. Ustaw wózek rolkowy na jednym z końców szyny. W przypadku szyn łożysk swobodnych (typ UT i UV) pomiędzy końce obudowy wózka rolkowego i szynę prowadnicy należy wsunąć płaską i sztywną podkładkę (np. szczelinomierz, sprężynę płaską) tak, aby zapewnić równoległe prowadzenie wózka po bieżni szyny.

 

 

 

5. Obracając kluczem do rolek zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od strony wózka) następuje przemieszczenie się rolki mimośrodowej w kierunku górnej bieżni, kasując zarazem luz w układzie. Zbyt duży nacisk rolki na górną bieżnię szyny może spowodować zwiększone tarcie i zmniejszenie żywotności układu łożyska.

6. Po dokonaniu regulacji z użyciem klucza do rolek, można delikatnie dokręcić śrubę kontrującą, aby zabezpieczyć łożysko przed obrotem. Odpowiedni moment dokręcenia śruby kontrującej będzie podany w kolejnych punktach.

 

7. Przemieścić wózek rolkowy wzdłuż szyny prowadnicy i upewnić się, że luz / wstępne napięcie układu są odpowiednie w całym zakresie przesuwu. Ruch wózka w szynie prowadnicy powinien przebiegać płynnie, bez luzów i zacinania się.

8. Następnie należy dokręcić śruby zgodnie z momentem dokręcania podanym w tabeli. Aby nie stracić ustalonej podczas regulacji pozycji kątowej rolki mimośrodowej, należy ją przytrzymać kluczem podczas dokręcania śruby mocującej (kontrującej).

9. Na koniec należy zamontować zgarniacze oraz uszczelnienia w wózkach rolkowych typu N. Aby to uczynić należy wysunąć wózek z szyny prowadnicy rolkowej.

10. Przed ponownym zamontowaniem wózka w szynie należy upewnić się, że bieżnie i rolki są odpowiednio przesmarowane rekomendowanym smarem.