Specyfikacja
- Powierzchnia ocynkowana, pasywacja niebieska
- Kula ze stali, bez powłoki
- Powierzchnia ocynkowana, pasywacja niebieska
- Kulka ze stali nierdzewnej AISI 420C
Obudowa ze stali nierdzewnej AISI 301 NNI
- AISI 303 (tylko rozmiar 15)
- Kulka ze stali nierdzewnej AISI 420C
Informacje
Kule transportowe GN 509.1 stosowane są w przenośnikach. Ułatwiają przesuw w dowolnym kierunku nawet w przypadku dużych obciążen.
Dane techniczne
Kule transportowe składają się z metalowego korpusu i znajdującej się w nim kuli, która dzięki łożyskowaniu tocznemu, przenosi obciążenie i obraca się we wszystkich kierunkach.
Wybór kuli transportowej
Aby wybrać odpowiednią kule transportową trzeba wziąć pod uwagę wagę i wymiary przenoszonego ładunku.
Maksymalna odległość „a2“ między kulami transportowymi (na gładkiej powierzchni) jest wyliczana przez dzielenie mniejszego wymiaru podstawy ładunku przez 2,5. Obliczenie to gwarantuje, że ładunek jest zawsze przesuwany przez co najmniej 3 kule transportowe, co zapobiega przewróceniu.
Gdy ładunek jest podtrzymywany przez trzy kule, każda z tych kul utrzymuje 1/3 ciężaru ładunku. Maksymalne obciążenie jednej kuli musi być zatem niższe od wartości obciążenia podanego w tabeli (dla wybranej kuli).
a1 = mniejszy wymiar podstawy ładunku F1 = Ciężar ładunku
a2 = maksymalna odległość między kulami F2 = Ciężar utrzymywany przez pojedyńczą kulę
a2 = a1/2.5 F2 = F1/3
Prędkość i tarcie
Dopuszczalna predkość transportu wynosi 2m/s. Przy prędkościach większych niż 1 m/s, zgodnie z wymiarami kul, może nastąpić wzrost temperatury proporcjonalny do ich rozmiaru.
Wartość tarcia kul transportowych przy predkościach 1 m/s wynosi 0.005 µ. Wartość ta zależy jednak od aplikacji.
Kule transportowe z korpusami tłoczonymi ze stali ocynkowanej (GN 509) w porównaniu z kulami transportowymi z korpusami ze stali toczonej, ocynkowanej GN 509.1 , mają niższą sztywność. Te drugie nadają się do wyższych obciążeń.
Smarowanie, sugerujemy aby smarować kule w celu zapobieżenia korozji. Ogólne zalecenia dotyczące użytkowania zwykłych łożysk tocznych mają tutaj zastosowanie. W większości zastosowań można zignorować smarowanie.
Odporność temperaturowa
Kule o średnicy od 36 wyposażone są w uszczelkę z filcu chroniącą przed kurzem i innymi zanieczyszczeniami. Maksymalmna temperatura pracy wynosi 100 °C.
Kule transportowe bez uszczelki mogą pracować w wyższych temperaturach. Powoduje to jednak obniżenie ich maksymalnej nośności o:
125 °C ./. 10 %
150 °C ./. 20 %
170 °C ./. 30 %
200 °C ./. 50 %
Maksymalna temperatura pracy dla kul transportowych z kulą z tworzywa wynosi 60 °C.
